生，隨著人們需求的增加，給中央空調(diào)增加了一個四通閥，中央空調(diào)開始了一個逆循環(huán)，可以做到夏天制冷，冬天制熱，四通閥起著關(guān)鍵的作用！今天奧克斯中央空調(diào)維修網(wǎng)小編主要給大家講解一下四通閥的結(jié)構(gòu)，常見故障與維修。
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　　一、四通閥的結(jié)構(gòu)特點

　　

　　1、中間流量

　　

　　由四通閥結(jié)構(gòu)不難發(fā)現(xiàn)，當(dāng)主滑閥處于中間位置狀態(tài)時，如下圖所示，E、S、C三條接管互相串通，有一定的中間流量，此時，壓縮機(jī)高壓管內(nèi)的冷媒可以直接流回低壓管。設(shè)計中間流量的目的是當(dāng)主滑閥處在中間位置時，能起到卸壓的作用，避免空調(diào)系統(tǒng)受高壓破壞。

　　

　　2、壓力差與流量的關(guān)系

　　

　　四通閥換向的基本條件是活塞兩端的壓力差（即排氣管與吸氣管的壓力差）（F1-F2）必須大于摩擦阻力f ，否則，四通閥將不會換向。換向所需的最低動作壓力差是靠系統(tǒng)流量來保證的。

　　

　　當(dāng)左右活塞腔的壓力差（F1-F2）大于摩擦阻力f 時，四通閥換向開始，當(dāng)主滑閥運動到中間位置時，四通閥的E、S、C三條接管相互導(dǎo)通，壓縮機(jī)排出的冷媒一部份會從四通閥D接管直接經(jīng)E、C接管流向S接管（壓縮機(jī)吸氣口），形成瞬時串氣狀態(tài)。此時，若壓縮機(jī)排出的冷媒流量遠(yuǎn)大于四通閥的中間流量損失，高低壓差不會有大的下降，四通閥有足夠大的換向壓力差使主滑閥到位；如果壓縮機(jī)排出的冷媒流量不足時，因四通閥的中間流量損失會使高低壓差有較大的下降，當(dāng)高低壓差小于四通閥換向所需的最低動作壓力差時，主閥閥便停在中間位置，形成串氣。

　　

　　二、造成冷媒流量不足的可能原因

　　

　　1、空調(diào)系統(tǒng)泄漏，造成系統(tǒng)冷媒循環(huán)量不足；

　　

　　2、天氣很冷時，冷媒蒸發(fā)量不夠；

　　

　　3、四通閥與系統(tǒng)匹配不佳，即所選四通閥中間流量大而系統(tǒng)能力小；

　　

　　4、空調(diào)機(jī)換向時間。一般系統(tǒng)設(shè)計為壓縮機(jī)停機(jī)一定時間后四通閥才換向，此時高低壓趨于平衡，換向到中間位置便停止，即四通閥換向不到位，主滑閥停在中間位置，下次啟動時，由于中間流量作用造成流量不足；

　　

　　5、壓縮機(jī)啟動時流量不足。

　　

　　三、四通閥換向不良原因

　　

　　1、 四通閥線圈斷路、短路或電壓不符合線圈性能要求，造成先導(dǎo)閥的閥芯不能動作；

　　

　　2、由于外部原因，先導(dǎo)閥部變形，造成閥芯不能動作；

　　

　　3、先導(dǎo)閥毛細(xì)管變形或堵塞，造流量不足，形成不了換向所需的壓力差；

　　

　　4、主閥體變形，活塞部被卡死而不能動作；

　　

　　5、冷凍油變質(zhì)或系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)入雜物，四通閥活塞卡死；

　　

　　6、四通閥焊接時，溫度過高，內(nèi)部零件發(fā)生熱變形而不能動作；

　　

　　7、制冷系統(tǒng)冷媒泄漏，冷媒循環(huán)量不足，達(dá)不到換向所需的壓力；

　　

　　8、壓縮機(jī)溫度過高，由于制冷劑泄漏等原因壓縮機(jī)得不到很好的冷卻，排氣溫度過高導(dǎo)致四通閥內(nèi)部零件變形卡死或換向不靈。
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　　四、四通閥的檢修與更換

　　

　　1、四通閥故障檢查步驟

　　

　　01、檢查四通閥的供電電路，空調(diào)是在制熱運行時才對四通閥供電，通過供電檢查可以確定是四通閥問題還是控制電路問題。

　　

　　02、檢查四通閥線圈，確認(rèn)供電正常后，應(yīng)檢查線圈是否正常，在線圈通電時，應(yīng)能聽到鐵芯吸合時產(chǎn)生的“咔嗒”聲，同時還能聽到主閥換向產(chǎn)生的“呲呲”聲。當(dāng)懷疑線圈有問題時，可測量其電阻，正常時應(yīng)在1.4KΩ左右，如果電阻值很小或是無窮大，表明線圈內(nèi)部有短路或斷路。

　　

　　當(dāng)線圈斷路時，制冷正常，但無法制熱，內(nèi)機(jī)蒸發(fā)器結(jié)霜。

　　

　　當(dāng)線圈短路開機(jī)制熱，可能燒壞保險絲，使整機(jī)不能工作。

　　

　　03、檢查主閥，通過檢查進(jìn)出主閥制冷劑的溫度，可以判斷主閥是否正常?？照{(diào)制冷運行時，D與C相通并與壓縮機(jī)排氣口相連，E與S相通并與蒸發(fā)器回氣相連（較冷）；制熱運行時，D與E相通并與壓縮機(jī)排氣口相連（較熱），E與C并與冷凝器回氣相連（較冷）；、

　　

　　04、當(dāng)四通閥串氣時，E、S、C之間的溫差可能不明顯，回氣壓力升高接近于排氣壓力，先不要急于更換四通閥，先檢查系統(tǒng)是否缺氟，因為缺氟往往導(dǎo)致壓力差無法建立，四通閥不能正常換向，此時應(yīng)沖注適量的制冷劑，再看換向是否正常。若還不能正常，可輕輕敲擊閥體，反復(fù)通斷電，如輕微卡死一般可以恢復(fù)正常。如還不能正常，則更換四通閥。

　　

　　2、四通閥更換注意事

　　

　　01、若四通閥為輕微卡死換向不靈，不要貿(mào)然更換，可先對線圈反復(fù)通斷電或輕敲擊閥體，強(qiáng)迫吸動滑塊。

　　

　　02、在更換四通閥前，緩慢放掉系統(tǒng)中制冷劑，系統(tǒng)中充入氮氣，焊下四通閥。

　　

　　03、四通閥換向不靈往往由系統(tǒng)內(nèi)有雜質(zhì)造成，遇到四通閥損壞，不能“頭痛醫(yī)頭”地一換了之，應(yīng)找到原因，如在拆四通閥時，觀察冷凍油的顏色，如油己變色且有雜質(zhì)，應(yīng)對系統(tǒng)用高壓氮氣進(jìn)行清洗，必須時還要更換冷凍油，否則不久新?lián)Q的四通閥將可能再次卡死。

　　

　　04、焊接時，系統(tǒng)中要充入氮氣，四通閥應(yīng)用濕毛巾包裹好，先焊接接壓縮機(jī)的排氣管，再焊接3根并排管子中間的壓縮機(jī)回氣管，最后焊接兩側(cè)與蒸發(fā)器及冷凝器接管。

　　

　　05、焊接結(jié)束待閥體冷卻后，充入高壓氮氣對系統(tǒng)進(jìn)行檢漏，確保各焊接點無漏后抽真空加氟。

　　

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